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對此，台北市公共運輸處主任秘書楊欽文則表示，「我們對於公車路線檢討，基本上是要兼顧乘客的使用需求，以及班次行駛效率。」盼減少班次增加營運效率，目前307公車平日發車440班，可能調整為190班「板橋到台北車站」，還有「撫遠街至台北車站」的區間車，以及170班「全程車」。(新聞來源：東森新聞)
「應該會吧！如果是通勤族，對啊！因為像我之後也要在中山站上班」、「就有點麻煩，就是可能一段票就可以到，可是現在要搭兩班車」、「很貴啦！是貴」，乘客聽了覺得大受影響，通勤族抱怨價格變高，還得面臨轉車命運，覺得大受影響。
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伸手攔公車在台北市交通便利，但現在北市府將檢討營運效率較低和里程過長的路線，據了解，307路公車因板橋至台北車站的運量佔3分之2，台北車站至撫遠街僅佔3分之1，未來可能調整為「板橋到台北車站」與「台北車站到撫遠街」的區間車。
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台北市府重整市區公車路網，定調為快速公車、幹線公車，將要減少路線過長的公車，以提升營運效率，也因此雙北市「公車之王」的307，營收雖然蟬聯多年冠軍，平均日運量也高達近10萬人次，但因部分路段空車率高，路線將要截成一半。對此，乘客覺得價格變貴，還可能得面臨轉車，相當不方便。
生活中心／綜合報導
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